Toyotas hybridracer vant motorpris

click here...

Toyota Supra HV-R hybrid stakk som den første hybridbilen noensinne av med seieren i Tokachi 24-Hour Race i juli. Bilen kan også smykke seg med å være i besittelse av "Årets motor", skal vi tro bladet Race Engine Technology som står for kåringen. Det ble kåret vinnere i fire kategorier - Grand Prix, Global Motorsport, North American Race Engine og Alternative Power Race Engine. Deretter utpekes en totalvinner av prisen "Årets motor 2007".

Ved å ta i bruk hybridsystemer i racing håper Toyota-ingeniørene å finne nye måter å gjøre hybridsystemene – mest kjent fra Prius – lettere og mer effektive. Årets racingbil var basert på ikonet Supra GT, som har konkurrert i Super GT-løp i Japan. Bilen ble modifisert og utstyrt med et helt spesielt hybridsystem.

Et firehjuls energiregenererings- og fremdriftsystem med el-motorer i begge forhjulsnavene og en kraftig 150 kW el-motor på bakakselen. Takket være regenereringssystemet med tre motorer som samler opp bremseenergien kan racingbilen mer effektivt samle energi ved raske nedbremsninger fra høye hastigheter.

Under billøp på bane utsettes bilene for stadige raske akselerasjoner og kraftige nedbremsninger. En hurtigladet kondensator er derfor tatt i bruk i stedet for de tradisjonelle hybridbatteriene.

Spesifikasjonene på Denso Toyota Supra HV-R viser at bilen hører til i klasse GT/TP1 og har en modifisert Super GT-versjon av 3UZ-FE motoren på 4480cc. Maksimal ytelse oppgis til 480 hestekrefter ved 6800 omdreininger, mens maksimalt dreiemoment utgjør 510Nm ved 5600 omdreininger.

De elektriske motorene er bygget inn i hjulene og er på 10kW, mens elmotoren bak er på 150kW. Vekten oppgis til 1080kg.