Lexus IS F - et stykke Kobe-biff

Verdens mest eksklusive kjøttstykke heter Kobe biff. Dette kommer fra Wagyu-kyr, som er kjent for å gi særdeles mørt, velsmakende og marmorisert kjøtt. Lexus IS F er som en brutal, men samtidig raffinert Wagyu-okse, der den bykser nedover veien.

Lexus IS F er det japanske tilsvaret på BMW M3. Det er ikke en liten utfordring å gå etter M3, som i seg selv er noe mer enn en bil. En BMW M3 setter dype spor i motorsjelen, og etter du har tatt av i en BMW M3, vil alt måles opp mot denne bilen. Så klarer Lexus IS F brasene?

Fire, store potter viser hvilken bil dette er - en sportsbil

Ekstrem lyd
Det første du blir fortalt, er hvordan ventilene i motoren åpner seg inn i førerhuset når du når 3.500 omdreininger. Det er også det første du merker deg når du trykker på gassen.

Lyden er brutal og overdøvende. Det er meget ulik lyden fra en BMW M3, som er rå mekanisk. Her er det dyp bass.

Men lyden virker litt... hul. Inne i bilen føles det litt som å se på Fast and the Furious mens du ligger i et badekar. Merkelig nok, høres det perfekt ut når du åpner vinduet. Motoren brummer akkurat slik den skal.

Lexus har i alle fall lært en ting av M3 - logo, logo, logo

Burnout
Da bilen kommer med automat-kasse (en meget god sådanne), må du nøye deg med kun manuell overstyring på rattet (en meget god sådanne den også), hvis du vil kjøre ekstra hardt.

I tillegg har du mulighet for å sette giret i S-modus. S for sport, en innstilling som burde bli aktivert på fabrikken. Det er ingen årsak til å sette bilen ut av Sport noen gang.

Du kan i tillegg deaktivere elektronikken, og kan dra en skikkelig burnout - selv om du har automatgir.

Formen er, slik den skal være i denne klassen, relativt normal

Håndgranat
Lexus IS F går rett i strupen på BMW M3 og Mercedes C63 AMG. C63 AMG er en meget spesiell bil, som er sjelden i Norge med tanke på sin høye pris.

C63 AMG har HegnarOnline kjørt i Tyskland, og motoren sparker hardt som en fullblods hingst, men føles meget anstendig på samme vis.

BMW M3 er hard ned til beinet, og for å låne et uttrykksmåte fra Jeremy Clarkson: BMW M3 føles som å kjøre med en kniv på strupen. Du kjører rundt med en følelse av å kunne dø når som helst, men herregud hvor spennende det er.

Mercedes C63 AMG er som en 9mm pistol. Den er smidig og lite påfallende, men kan fortsatt ta livet av deg.

Hva er så Lexus IS F? Vel. Den er som en håndgranat. Den kan være ufarlig et helt liv, men trekker du ut sikringen (dvs. aktiverer sport og deaktiverer elektronikken), så kan den fortsatt ta livet av deg.

Greier Lexus IS F å gi deg følelsen av at du lever på grensen? Ja. Greier den å gi deg følelsen av å være verdens beste sjåfør, à la BMW M3? Nei, men Lexus nærmer seg.

Har du 1,4 millioner kroner til overs, og har sansen for utseendet, er dette virkelig en bil å satse på. Personlig, nekter vi å gi fra oss det manuelle giret i en slik bil.

Bli med på en test av Lexus IS F her

F-en står ikke for fart eller fort, men for Fuji, da bilen ble utviklet delvis på Fuji-banen i Japan. Her er det racing helt ned i DNAet til bilen