Disse nye bilene er som skapt for Norge

Subaru lanserer i disse dager nye utgaver av tvillingene Legacy og Outback. Vi har kjørt begge utgaver. Det første som slår oss er at designen, etter vår oppfatning, har blitt litt kjedeligere, spesielt på Outback. At bilen har blitt moderne, er det imidlertid ingen tvil om. Du er heller aldri i tvil om at det er Subaru.

Interiøret har fått en kraftig ansiktsløftning. Du finner fortsatt mye hardplast i dashbordet, men materialkvaliteten ser ut til å være løftet flere hakk i forhold til forgjengeren. Nye seter er også på plass, spesielt de lyse beige skinnsetene i Premium-utgaven både ser pene ut, og viktigere, de er behagelige å sitte i.

Smarte løsninger
Legacy/Outback har enkelte smarte løsninger vi setter pris på, for eksempel hendlene for å legge ned bakseteryggen. Ryggekamera er standardutstyr sammen med navigasjon på Premium-utgavene. For øvrig er ”alt” standardutstyr dersom du velger dette utstyrsnvået. Det eneste du må betale ekstra for er metallic lakk.

5 cm ekstra bakkeklaring
Hovedforskjellen på vanlig Legacy og Outback er at sistnevnte har fem centimeter høyere bakkeklaring. 20 cm klaring er på nivå med de beste SUV-ene og hjelper deg å få bilen helt frem til hytta. Under normal kjøring merker du fint lite til økte tyngdepunktet. Firehjulstrekk er, som på alle andre Subaru-modeller (unntatt Justy), selvfølgelig standardutstyr.

Dårlige norske veier og Subaru passer som hånd i hanske. Vi fikk kjørt bilene på vekslende underlag. Over lengre strekninger på grusvei imponerte bilen. Den ligger stødig på veien.

Klikk for store bilder

Den største nyheten
En av de største Legacy/Outback-nyhetene er noe vi ikke kan se. Opphenget av motor og girkasse radikalt endret. Det sitter en hjelperamme, eller krybbe, skrudd fast under bilens front. I krybben festes motor og girkasse, tannstangen og de nedre festene til forstillingen.

Krybben er også viktig for sikkerheten; kollisjonskrefter ledes ned under og bakover i bilen, slik at kupeen får mindre skader.

Målet er å redusere støynivået og vibrasjoner, samt å øke stabiliteten og kollisjonssikkerheten.

Bedre plass - halleluja!
Et av de største ankepunktene mot utgående modell er at plassen verken i baksetet eller bagasjerommet er spesielt god. Nå har man ingen grunn til å klage på dette. Outback har vokst i alle retninger. Den er 45 mm lengre, 50 mm bredere, 60 mm høyere og har 75 mm lengre akselavstand enn forgjengeren. De ekstra centimetrene baksetepasssasjerene har fått å boltre seg på. Etter sigende er plassen bedre enn i Passat.

Velg diesel med manuell
Vi kjørte Outback med to ulike girkasser; en ny seks trinns manuellkasse (forrige modell hadde bare fem gir) og en ny trinnløs automatkasse. (Lineartronic). Denne skal gi en optimal utveksling ved for eksempel kjøring i bakke. Det er girhendler på rattet. Ved kjøring i manuell har man seks faste forhåndsinnstilte utvekslinger.

Vi ville definitivt gått for dieselutgaven med manuell kasse. Det er en ypperlig kombinasjon vi likte mye bedre enn bensinutgaven med automat. Som en bonus sparer man 40.000 kroner.

Svært trofaste Subaru-eiere
En av Subarus største styrker i Norge er at merket har svært trofaste kunder. Hele 70 prosent sier de vil kjøpe Subaru igjen. Når vi legger til at det ruller drøyt 13.000 Legacy og Outback på norske veier i dag, sier det seg selv at salgspotensialet er stort.

Konkurrentene
Når det gjelder konkurrenter, nevner Subaru selv VW Passat, Toyota Avensis og Ford Mondeo som hovedutfordrere for Legacy. Av disse er det bare Passat som leveres med 4-hjulstrekk. Vi for vår del ville også tatt med Skoda Octavia. Opel Insignia vil bli konkurrent om ett års tid, når 160 hesteren får trekk på alle fire.

Subaru mener Volvo XC70 og enkelte Audi-utgaver er hovedkonkurrentene til Outback. Det er muligens å sikte litt høyt image-messig.

Ypperlig familiebil
Alt i alt er Subaru Legacy/Outback en meget bra bil. Om du velger den ene eller andre avhenger først og fremst av behov. Trenger du 5 centimeter ekstra bakkeklaring, velger du Outback.

Det er grunn til å tro at Legacy/Outback vil være en ypperlig familiebil i det daglige. Du får god plass, en flott diesel-motor og en bil som, for å bruke Subarus eget slagord, er ustoppelig.