BMWs råeste familiebil?

BMW 5-serie har fått et nytt tilskudd - GT eller Gran Turismo. BMW har lånt et av bilbransjens mest kjente fraser for å oppkalle sitt forsøk på en Grand Tourer. Bilen er da laget for lange turer gjennom Europa, slik en GT skal være.

Klikk på play for å starte video

Bilen er, i likhet med BMW X6, noe litt annerledes. Det er morsomt å se at BMW er tøffe nok til å tenke litt utenom det vanlige. Bilen er en slags blanding av X5, 5-serie og kanskje med en liten dæsj X6.

Dette skal være BMWs flerbruksbil - noe for en bemidlet familie som liker lange kjøreturer. Her har det sportslige gått litt mer i bakleksa, og det har blitt rom for snedige løsninger. Deriblant en smart bagasjeluke.

Klikk på bildene for store utgaver

Foto: BMW

Det at bagasjeluken er den delen av bilen som er mest nyskapende, sier mye om hva BMW ønsker å oppnå med GT: familievennlighet. Mens luken kan åpens "normalt" som på en 5-serie, er det også mulighet for full åpning - noe som gjør det ekstra lett å plassere barnevognen i bagasjerommet.

På veien er GTen meget behagelig. Du sitter høyt og følelsen er nærmere SUV enn 5-serie. Dette er uten tvil en tung bil med sine 2 tonn, og her får du behov for all kraften du har råd til. På motorsiden leveres GT med tre forskjellige alternativer; to bensin-alternativer og en dieselutgave. Vår testbil var en 3 liter diesel som yter 245 hestekrefter og 540 Nm. På papiret høres dette mye ut, men bilen er på ingen måte overmotorisert.

Den avgiftsfornuftige motorløsningen gjør at bilens veiledende pris var meget sjarmerende på 857.300 kroner...

...og så kommer ekstrautstyret. Som alltid så koster det å være kar i en BMW. Alt, absolutt alt er ekstrautstyr i vår testutgave - forøvrig en meget behagelig sådann. Bilen hoppet over en halv million kroner i pris etter alt var lagt til. Litt vel mye, er det ikke?

Når alt kommer til alt, er BMW 5-serie GT en veldig morsom bil for en litt kostbar penge. Bilen byr på et hint av sportslighet og har mange praktiske detaljer. Legger du litt ekstra penger på bordet, blir bilen en meget koselig plass å være.

Men 1,3 millioner kroner virker litt i overkant mye for en halvpen, fornuftig BMW. Da tror vi det upopulære SUV-konseptet heller får én sjanse til.