Jeg har alltid hatt en forkjærlighet for BMW 7-serie. Fascinasjonen startet allerede i 10-12 års-alderen. Mens andre gutter i samme alder drømte om Porsche-er og Lamborghini-er, var min drøm BMW 745i.
Da en ny 7-serie ble lansert senere på 80-tallet økte fascinasjonen ytterligere. Da fremsto 750i, den med de store nyrene i grillen, som drømmen.
Årene har gått, og jeg har i løpet av de siste årene, i embets medfør, langt hånden på rattet på BMW 7-serie noen ganger. Jeg hadde garantert blitt skuffet dersom jeg fikk kjøre barndommens drømmebiler i dag, men heldigvis har BMWs flaggskip utviklet seg (like mye som meg) i løpet av de siste 30 årene.
Få de siste bilnyhetene på Hegnar BILs Facebook-sider
(Artikkelen fortsetter under bildet)
BMW 7-serie. Foto: BMW
En 7-serie facelift ga et utmerket påskudd for å kjøre bilen igjen. Denne gangen var det en 730d med xDrive som stod på kjøreplanen. Det ble som å “komme hjem” og 7-eren levde opp til de skyhøye forventningene.
Alt stemmer med luksusdoningen. Bayerne har plukket materialer fra øverste hylle og satt sine beste ingeniører på jobben med å skape det ultimate kjøretøyet.
Sett deg inn og nyt den.
Du smeller ikke med dørene i en 7-serie. Såkalt Soft-Close-Automatikk, til 7.450 kroner, lukker døren med verdighet.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
Fantastiske komfortseter i BMW 7-serie
Komfortseter til 14.600 kroner er noe av det absolutt beste du kan få i en bil i dag. Akkurat passe myke skinnseter er en selvfølge i en limousine som dette.
730d xDrive er langt i fra den heftigste BMW-en. Derimot er det nok det mest fornuftige valget. En tre liters maskin på 258 hk maler som en katt. Den gjerrige dieselmotoren har et forbruk på bare 0,6 liter på mila og et CO2-utslipp på 158 gram per kilometer. For noen år siden ville slike tall vært utenkelige. Den er likevel ingen sinke. Sprinten til 100 km/t går på ned mot seks sekunder.
De enda morsommere alternativene er 760i med V12-motor og nye 750d xDrive.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
Girspak og knapper på BMW-vis
BMWs xDrive-system fungerer glimrende. Bilen er på BMW-vis i utgangspunktet bakhjulsdrevet, men forhjulene trår til når det er nødvendig. Dermed er du sikret utmerket fremkommelighet nærmest uansett føre.
Grunnprisen på en 730d xDrive er på 1.010.400 kroner. Det er slettes ikke verst i forhold til alt det du får. Selvfølgelig blir det en del kryss i listen over ekstrautstyr, men slik skal det vel være med dyre BMW-er. Slike biler skal kunne skreddersys for kundene. Testbilen kom på 1.344.350 kroner.
Hva er nytt? Det har gått tre år siden utgående 7-er ble lansert. De synlige endringene er ikke store. Lyktene er nye og basert på LED-teknologi. Videre er grillen og spoileren ny.
Inni bilen ser man at førerdisplayet har fått ny grafikk, mens underholdningsanlegget er forbedret.
Det du ikke ser er at bakakselen er blitt oppgradert for å bedre komfort og kjøredynamikk.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
BMW 7-serie. Foto: BMW
Hva med det negative? Det er vanskelig å finne noe å kritisere BMW 7-serie for. Alt er så gjennomtenkt og flott utført at det er vanskelig. Slik er det i denne klassen.
Heldigvis innfridde BMW 730d xDrive på alle måter. Det er en fantastisk bra bil det er lett å bli glad i.
(Du finner faktaramme under bildet)
Typisk BMW-dashbord
| BMW 730d xDrive | ||
| Motor | 6 syl. | |
| Slagvolum | 2993 | |
| Effekt | 258 hk | |
| Dreiemoment | 560 Nm/1500 | |
| Toppfart | 250 | |
| 0-100 km/t | 6,2 | |
| Girkasse | 8 trinns automat | |
| Drivhjul | 4x4 | |
| Vekt | 1985 | |
| CO2 (g/km) | 158 | |
| Pris fra | 1.010.400 | |
| Pris testbil | 1.344.350 | |
