Den lekreste Mercedes-en?

Mercedes CLS 350 CDI 4Matic er noe av det ypperste du kan transporteres i.

Artikkel av: Øystein Byberg (HegnarOnline - 04.1.12 13:35)

Det har gått syv år siden Mercedes lanserte første generasjon CLS, den første fire dørs coupeen på markedet. Senere har Audi kommet på banen med sin A7 og Porsche med sitt råskinn Panamera. Kvartetten blir fullstendig når BMW lanserer sitt alternativ 6-serie Gran Coupé senere i 2012.

CLS kom i ny drakt på begynnelsen av året. I forbindelse med den internasjonale lanseringen skrev HegnarOnline at Mercedes med CLS har "greid det kunststykket det er å forbedre noe som i utgangspunktet var tilnærmet perfekt. Modellen gjør at tyskerne kan peke nese til alle andre merker som mener de har premium bilmodeller å tilby deg og meg."

Norgesmodellen: 350 4Matic
I Norge satser importøren først og fremst på to utgaver: Innstegsutgaven 250 og 350 4Matic. Sistnevnte er ekstra spennende i Norge, hvor dyre biler skal ha firehjulstrekk. Fra før har Audis Quattro-modeller og BMWs xDrive tatt store deler av markedet, men nå ypper premiumprodusenten i Stuttgart for alvor. Mercedes karakteriserer selv sitt 4Matic-system som verdens beste system for firehjulstrekk. For menig mann er det vanskelig å kjenne forskjell på de ulike systemene, men vi hadde i det minste stor glede av 4Matic i løpet av vår testperiode med snøfall og glatte veier.

Definitivt ingen taxi
Det befriende med CLS er at folk ikke først og fremst snur seg mot bilen for å rope “taxi”, men for å beundre de elegante, sporty linjene. CLS er en bil som skiller seg ut i trafikken og gir et potent inntrykk. Så brummer det litt i det du trykker inn startknappen.

265 spreke hester
Utstyrt med 265 ville dieselhester har 350-utgaven også krefter i overflod. 0-100 km/t går unna på 6,4 sekunder og toppfarten er som vanlig begrenset til 250 km/t. For mange vil nok 250-utgaven ha mer enn nok krefter, men da må du gi avkalle på firehjulstrekk. Til gjengjeld er startprisen en kvart million lavere (755.000 vs 998.000 kroner)

Deilige seter
Du sitter fantastisk i CLS. Vår bil var utstyrt med multikonturseter til drøye 14.000 kroner, som gir deg deilig komfort. Vel anvendte penger, spør du oss. Du får både massasje og ekstra sidestøtte i det du svinger.

CLS har fire seter. Da sitter alle som konger. I midten bak får du i stedet for sitteputer større oppbevaringsrom.

Trenger du egentlig stasjonsvogn eller SUV?
CLS er en så bra bil at det gir deg grunn til å spørre: Trenger du egentlig stasjonsvogn eller SUV? Med CLS begrenser mulighetene seg rent lastemessig. Ikke kan du dra på storhandel til Ikea og ikke får du med deg store barnevogner. Litt befriende i grunnen. Alle biler MÅ ikke være superpraktiske i dette landet.

For de barnløse
CLS er en bil skreddersydd for unge par med jobb på Aker Brygge eller Tjuvholmen, med millionbonus og ingen planer om barn med det første. Eventuelt er det "far" sin bil, mens "mor" kjører BMW X5, Audi Q7, Porsche Cayenne, Range Rover Sport eller Evoque (stryk det som ikke passer) og au-pairen sørger for henting og levering i barnehagen.

Bemidlede kunder over 60 år går nok heller for S-klasse eller en E-klasse 4Matic. Å komme seg inn og ut av CLS er nemllig en noe krevende øvelse for de eldste Mercedes-elskerne.

Drømmebil?
Alt i alt sitter vi igjen med et inntrykk av at CLS 350 CDI 4Matic er noe av det ypperste du kan transporteres i. En nydelig design, en flott motor og trekk på alle fire bør gjøre dette til drømmebilen for mange her til lands.

Les vår utfyllende sak om CLS fra lanseringen her