Drømmebilen for en hel generasjon

Golf GTI. Bilen som ble til en egen klasse. Bilen som "alle" unggutter hadde på veggen sent på 70-tallet. I 2009 er det fortsatt bøttevis med moro, for lite penger. Antall smil per krone er meget høy.

Det som var drømmebilen på 70-tallet, er nå et reelt alternativ når familiebilen skal kjøpes inn.

Se video - HegnarOnline-leser fikk leke seg i Panamera

Klikk på bildene for store utgaver - bruk pilstastene på tastaturet for å navigere

Vassere, raksere, hardere og bedre - nye Golf GTI er blitt... bedre. Juvelen i kronen til Volkswagen setter ny standard for GTI-klassen, til en forsvarlig pris. Modellen, som er en legende på linje med BMW M3 og Porsche 911, får en verdig oppfølger i 2010-utgaven.

Kraft
Motoren, en 2 liter turbomatet firer yter 210 hester og 280 Nm. Med 1,4 tonn på ryggen er dette mer enn nok kraft. Og kraften kommer helt fra bunnen. Her er det en jevn og fin skyv gjennom hele registeret, som gjør bilen til en forutsigbar sak. Den er balansert og samtidig brutal. Alt dette med "kun" 210 hestekrefter.

Hvis du likte den gamle GTIen, kommer du til å elske denne.

Kontroll
Glem automat! Du setter DSG-kassen i manuell, og går aldri tilbake. Vi i HegnarOnline er ikke spesielt store fans av hverken manuelt gir eller padler på rattet, men i Golf GTI er kombinasjonen det eneste riktige. DSG-kassen og den manuelle overstyringen fungerer som en drøm.

Selv om du kjører forsvarlig og lovlig, så er det utrolig mye kjøreglede i en Golf GTI. Du kan kaste deg inn i svinger, leke på små grusveier og ligge fornøyelig høyt oppe på turtallet - alt mens du føler deg som en ekstremt kompetent sjåfør. Det er det gode sportsbiler gjør med deg, de tar en middelmådig sjåfør, og gir han følelsen av å være Michael Schumacher.

Vi følte vi traff apexen på millimeteren, timet girskift like bra som Petter Solberg og tok svingen som Johan Olav Koss. Vi følte oss som en kjøregud - alt til bare 472.770 kroner. Hvordan er det mulig? Kjøreglede per krone er helt enorm. Dette må være en av verdens beste bilkjøp.

Har du råd, kan du kjøpe Golf GTI usett. Den er så bra. Den er så raffinert og vakker at vi ikke har ord. Perfekt. En perfekt GTI-bil.

Historikk
Den første Golf GTI som kom i 1977 hadde en motor på 110 hestekrefter, noe som var formidabelt den gang da den minste Golfen var utstyrt med 50 hester. Toppfarten var på 182 km/t og 0-100 gikk unna på 9,0 sekunder. Videre merker vi oss at bilen bare veide 810 kilo og at den var utstyrt med standard dekkdimensjon 175/70 HR 13. Fett! Snittforbruket (!) er oppgitt til 1,1 liter på mila. GTI-eierne ble dermed hyppige gjester på landets bensinstasjoner, da tanken bare rommet 40 liter Super-bensin.

Ved lansering i 1977 kostet en Golf GTI 45.000 kroner.

Dagens utgave
Seneste utgave av GTI har en 2 liter stor turbomatet bensinmotor som yter 210 hestekrefter og 280 Newtonmeter dreiemoment. Bilen veier i nærheten av dobbelt så mye som originalen, 1.414 kg. Null til hundre gjør du av på 6,9 sekunder, med en toppfart på 238 km/t. Som familiebil er den heller ikke så dum; lasteplassen er på 1.305 liter.

Billigste utgave koster i dag 442.770 kroner med manuelt gir og uten ekstrautstyr. Vår testutgave koster 472.770 kroner.