Vi har testet Petter Stordalens million-bil

click here...

Petter Anker Stordalen har endret medieprofil de seneste årene. Fra å være en fartsglad og bilgal forretningsmann, er han nå blitt frontmann for miljøsaken.

Klikk på bildene for store utgaver

Da verden ble kjent med at Stordalen eide en hel haug superbiler, deriblant en Mercedes SLR McLaren, en CLS 55 AMG og en ML 55 AMG, kvittet han seg med de "verste" (beste?) bilene og gikk til innkjøp av hybrid- og elbiler.

SLRen havnet, noe merkelig, på museeum som verstingeksempel i forbindelse med miljøsaken. Hvorfor Stordalen ikke valgte å sette en SUV eller en Ford F-250 på museeum, er uklart. Det er faktisk mulig å kjøre en SLR relativt miljøvennlig, i motsetning til en F-250.

CLS - den perfekte sportslige Mercedes
Stordalen går ikke stille i dørene, og han var heller ikke diskret når han valgte utstyret til CLSen. En mer spekket bil skal du lete lenge etter, og det er ikke NOE som mangler i CLS 55 AMG med registeringsnummer DL 50000.

Deler av ekstrautstyret:

AMG Performance pakke: 92.680 kroner

Interiørarbeid på AMG-fabrikken: 50.000 kroner

Comand APS navigasjon: 27.370 kroner

Distronic: 16.910 kroner

Taktrekk Alcantara Antracite: 16.090 kroner

Soltak foran i glassutførelse: 11.890 kroner

Keyless-Go: 11.130 kroner

Varmedempende ruter: 10.850 kroner

TV tuner (analog/digital):10.790 kroner

Mobiltelefon m/handsfri: 10.150 kroner

Bilen, som forøvrig er til salgs for omtrent 1,3 millioner kroner, er en 2006-utgave av CLS. Dette er HegnarOnlines første møte med denne motoren i akkurat denne modellen, men vi har tidligere kjørt blant annet SLK 55 og flere utgaver av 63 og 65-motorene.

CLS 55 AMG er trolig den perfekte sportslige Mercedesen. Det finnes en rekke sportslige biler i alfabetrekkene til Mercedes. Juvelen i kronen, SLR, er et monster av en bil. Den sparker deg hardt i ryggen når du trykker på gassen, men tar to parkeringsplasser og det koster 80.000 kroner å bulke fangeren. Bilen er utrolig, men den er vanskelig å leve med.

SL, i forrige topputgave 55, nå i 65 og 65 AMG Black Edition, er på mange måter for mye av det gode. SL kjøres nesten utelukkende med taket nede, og hva skal du med all den kraften da? SL 350 holder i massevis.

Kort fortalt - det er mange sportslige biler laget av Mercedes, men ingen matcher CLS 55 AMG.

På veien
Etter å ha tilbragt mange timer bak rattet på denne bilen, har vi mistanker om at bilen er tunet ytterligere ut over det AMG-ingeniørene har gjort. Bilen har så mye drag og kraften kommer så tidlig, at det nesten er skremmende å sitte bak rattet på denne familiebilen.

Du berører gassen med lilletåa og sprinter avgårde nedover gaten. Motoren hyler i bakgrunnen, passasjerene hyler i baksetet og du ligger bredt i svingen - ut av innkjørselen.

Det er utrolige moro!

CLS 55 AMG yter 469 hestekrefter og hele 700 Nm. Kraften er uten tvil under panseret, da bilen gir en kilende følelse i magen til alle som sitter på.

- Dette må være den hurtigste bilen jeg har sittet i, utbryter en passasjer på en kort tur fra 0 til 50 km/t. Du behøver ikke kjøre fort i en CLS for å ha det gøy.

Veigrepet i CLS er upåklagelig, med mindre du er for ivrig med gassen i krappe svinger. Rompa er meget klar for å svinge ut, men vektfordelingen er forholdsvis bra - noe som gjør deg sikker selv om du passerer grensen.

Det er to plasser bak, med god komfort. CLS er et høyst reelt alternativ som familiebil, og er helt på høyde med blodferske Porsche Panamera.

Design
L-E-K-K-E-R-T. Hva annet kan man si om CLS i AMG-versjon? Med den lille spoileren på hekken går bilen fra å være litt banan-formet, til å se ut som en fullblods gateracer. Stordalens gamle bil kommer naturligvis med Kahn-felger. Er de verdt de ekstra kronene? Ja, det kan du trygt si.

Inne i bilen er det meste gjennomtenkt. Dashbordet er angivelig one-of-a-kind, der Stordalen har satset på en hvit sandsten. Smaken er som baken. Taket er bekledt med Alcantara og bilen har luksusfølelse i absolutt alle detaljer.

- Den er så skinnende, sier en 6 år gammel passasjer. Den er virkelig det. Skinnende.

Dype bøtteseter sikrer solid kjørestilling, og den aktive sidestøtten er viktig når du slenger med rompa i svingene. I tillegg har du massasje i setene. Meget behagelig som alltid.

Mye for pengene
Når bilen var ny, betalte Petter Stordalen 2.038.883 kroner for hele pakken. Av dette var hele 325.140 kroner ekstrautstyr. Du får da 700.000 kroner i avslag på en bil som føles splitter ny, med topp moderne utstyr.

I tillegg til undernevnte ekstrautstyr følger det med DVD-spiller bak, solgardin, lufting i setene og den beste koppholderen Mercedes noensinne har laget.

Er du på jakt etter en bil som både evner å være diskret, ekstrem, med kjøreegenskaper helt i toppsjiktet og samtidig ønsker å være litt økonomisk - da kan det hende at denne bilen er noe for deg.