Hemmelig luksus med Hyundai

click here...

Hyundai ix55 er Koreas minst tilpassede bil for det norske markedet. På grunn av streng CO2-avgift på toppen av den ordinære avgiften, koster denne store bilen hele 930.000 kroner - en ekstrem sum for en koreansk bil. Men er det logikk bak den ville prisen?

Klikk på bildene for store utgaver - bruk piltastene på tastaturet for å navigere mellom bildene

Alle foto: Hyundai

Ja takk, begge deler
Er du en toppsjef i et børsnotert selskap, sitter du ofte i en meget vanskelig posisjon. Du må balansere et liv i sus og dus med et økonomisk edruelig image. Du har gjerne lønn på flere millioner kroner, hytte på fjellet og mye fleksibilitet, og vil naturlig nok kjøpe deg en bil som både praktisk, pen, lettkjørt og ikke minst stor. SUV-segmentet er så godt som dødt verden over, noe som vises godt med populariteten av Porsche Panamera vs. Porsche Cayenne.

Men her begynner problemene. Kan du virkelig dukke opp i en Porsche Panamera om du er toppsjefen i et selskap som taper flere millioner kroner i kvartalet? Hva tenker da analytikere som ser deg komme kjørende til kvartalspresentasjonen eller dine ansatte som ser et dollarglis av en bil på din parkeringsplass? I næringslivet er image ekstremt viktig, kanskje spesielt for topplederne.

Det finnes heldigvis noen få biler som er like påkostede som sine konkurrenter, men som fortsatt er en godt skjult hemmelighet. Hyundai ix55, Toyota Land Cruiser og Skoda Superb er de kanskje beste eksemplene. Disse bilene gir deg all den komforten og kjøregleden som i sine høyprofilerte motparter, uten å være påfallende "kaksete". Men Hyundai har trolig det aller mest økonomiske imaget av alle.

Interiøret er ikke av oppdatert tysk standard - men det glemmer du etter en uke eller to

Plastfølelsen du kan leve med
Ix55 er koreansk luksus, og på samme måte som Lexus av og til kommer med underlige løsninger, er ikke ix55 så gjennomført som Hyundai Norge kanskje skulle ønske. Det er overflod av hardplast og store knapper, noe som gjør at bilen oser amerikansk SUV. Men betyr det egentlig noe som helst? En overfladisk fører vil trolig påpeke bruken av plast og det litt utdaterte interiøret.

Men hva så? Etter en uke i bilen har du glemt alle detaljene som uansett ikke betyr noe, og du sitter igjen med en bil som er omtrent like bra som en Mercedes GL eller Audi Q7 på veien, men som gir ansatte og analytikere assosiasjoner med at du som sjef kutter kostnader. Ingen behøver å vite at bilen koster 900.000 kroner - det kan være din lille hemmelighet.

Ix55 er en lettkjørt bil med utrolig mye innvendig plass. Kjørestillingen er optimal, så selv lange turer sliter ikke på kroppen. Dette er en bil du kan fylle med fem mennesker og bagasje, uten at den er fullstappet - noe som er umulig i en liten stasjonsvogn. SUV ble Norges mest populære segment av en grunn, og det finnes fortsatt de bilene du kan kjøpe. ix55 er en av dem.

Bilen veier 2,1 tonn, er 4,84 meter lang og 1,95 meter bred - omtrent som en BMW X5. Den drives av en 3 liter diesel som yter 241 hestekrefter og 451 Nm. ix55 gjør av null til hundre på 10,4 sekunder.

Hyundai regner med å selge mest av varebilutgaven, men vi i HegnarOnline tror det finnes en del slu næringslivsledere der ute som ikke er villig til å gi fra seg luksusen for en god image. Dette er bilen for dem.