VW Golf Bluemotion på sjeldent besøk på bensinstasjon. Forbruket er på bare 0,38 liter på mila
Volkswagen traff miljøbølgen tidlig med sine lavutslippsbiler merket
BlueMotion. På Golfen har man fått ned utslippet i under 100 gram per
kilometer, nærmere bestemt 99 gram (det siste grammet satt nok langt inne).
Vi var litt skeptiske. Duger en Bluemotion-Golf til under 250.000 kroner? La
oss ta konklusjonen først som sist. Golfen imponerte oss.
Det første som slår oss når vi ser bilen er at den faktisk ser mer sporty ut
enn en vanlig Golf. Noen millimeter senking for å bedre luftmotstanden gjør
underverker. Spoilere og sideskjørt bidrar til inntrykket.
Vi setter oss inn i noen seter som ser litt kjipe ut med et billigpreg på
stoffet, men etter å ha kjørt en del mil med bilen synes vi selve
sitteopplevelsen er
Setene i VW Golf Bluemotion ser litt kjipe ut
topp. Og det er jo hele poenget. Golf er Golf. Vi går ikke i detaljer når
det gjelder plassforhold, knapper og funksjoner. Vi gjentar: Golf er Golf.
Som nummer to bil fungerer Golf like bra som en hvilken som helst annen bil
i klassen.
For noen år siden så vi på bilparken til en del kjente norske milliardærer og
store investorer. Den bilen som gikk igjen hos flest var faktisk Golf, da
gjerne som nummer tre-bilen etter en Aston Martin, Porsche eller sprek BMW.
Golf må være den bilmodellen som får best aksept i alle samfunnslag.
Når man kjører miljøutgaven av Golf merker vi oss at girutvekslingen er satt
opp litt annerledes enn i andre biler. Du har bare fem gir til rådighet.
Under vanlig kjøring, i tråd med girindikatoren i dashbordet, får man av og
til følelsen av at man tyner bilen ned på vel lave turtall. Sånn skal det
være for å redusere forbruket og dermed utslippet.
Sporty front på VW Golf Bluemotion
Vi kjørte siste utgave av Golf da den kom på markedet. Da bet vi oss merke i
et overraskende høyt støynivå i 140 hesteren med common rail-diesel. Denne
gangen ble vi positivt overrasket.
Golf Bluemotion fungerer dersom du er villig til å gi slipp på enkelte
utstyrsdetaljer, som for eksempel ryggesensorer eller automatgir. Det
sistnevnte er ikke forenelig med stempelet ”miljøbil”. Ved å legge 5.000
ekstra på bordet, får du derimot det VW kaller en bil med Blue Motion
Technology og et utslipp på 107 gram. Da kan du også skreddersy bilen med
det utstyret du vil ha, men importøren understreker at det bare finnes én
Golf Bluemotion, den med 99 grams utslipp.
Konklusjonen er at VW Golf Bluemotion er mye bil for pengene og absolutt verdt
250.000 kroner.