— Dette er en milepæl for hele den internasjonale skipsfarten, sier adm. direktør Harald Solberg i Norges Rederiforbund. Han mener det trolig betyr at konvensjonen vil tre i kraft i løpet av de to neste årene.
Solberg venter også ratifikasjon av konvensjonen fra en større flaggstat innen kort tid, noe som vil føre til at regelverket endelig trer i kraft.
Hong Kong-konvensjonen innebærer at alle land og skip må forholde seg til et internasjonalt regelverk som regulerer hvordan fartøyer skal resirkuleres.
Det var Norge som i 1998 foreslo at FNs International Maritime Organization - IMO - skulle utvikle et rammeverk for resirkulering av skip. Forslaget ble lagt frem for IMOs miljøkomite samme år.
I 2009 ble konvensjonen vedtatt på en diplomatkonferanse i Hong Kong.
