Fredriksen-gruppen vurderer å overføre mer av eller hele shippingvirksomheten som i dag drives fra Norge til Kypros. Misnøye med rammebetingelsene er hovedårsaken.

At John Fredriksen solgte seg ut av Euronav og overtok 24 av rederiets VLCC-er var begges fortjeneste. – En pragmatisk løsning, sier Fredriksens tanksjef.

John Fredriksen sitter lastet med shippingaksjer. I fjor eksploderte inntektene.

Kjøpet og finansieringen av de 24 VLCC-ene fra Euronav, er ifølge Frontline-sjef Lars Barstad den største dealen som er gjort i shipping. På børsen falt aksjen likevel etter en litt slapp resultatrapport.

Frontline har steget med over 300 prosent på børsen i løpet av de seneste to årene. Både Arctic-analytiker Kristoffer Barth Skeie og ABG Sundal Collier-analytiker Petter Haugen mener det er mer å gå på.

Clarksons Securities mener siste ukes kursfall i John Fredriksens Frontline er for stort og spår en langvarig opptur i tankaksjen.

Pareto mener at markedet har altfor høye forventninger til tank på kort og mellomlang sikt. Meglerhuset tror ikke at den bebudede «supersyklusen» kommer før i 2025.