Ratene for de største produkttankskipene har skutt i været og inntjeningen er tredoblet på to uker.

Kjøpet og finansieringen av de 24 VLCC-ene fra Euronav, er ifølge Frontline-sjef Lars Barstad den største dealen som er gjort i shipping. På børsen falt aksjen likevel etter en litt slapp resultatrapport.

Frontline har steget med over 300 prosent på børsen i løpet av de seneste to årene. Både Arctic-analytiker Kristoffer Barth Skeie og ABG Sundal Collier-analytiker Petter Haugen mener det er mer å gå på.

Inntjeningen i tankmarkedet har skutt i været de siste par dagene, og ratene for en moderne VLCC med scrubbere er nå oppe i over 80.000 dollar.

DHT fortsetter å betale ut hele overskuddet til aksjonærene. I 2023 fikk eierne utbetalt 161,5 millioner dollar i utbytte.

Aker og Kjell Inge Røkke skal ifølge flere shippingkilder ha kontrahert to VLCC-er i Sør-Korea. – Vi kommenterer aldri rykter og spekulasjoner i markedet, sier kommunikasjonsdirektør Atle Kigen i Aker.

Pareto mener at markedet har altfor høye forventninger til tank på kort og mellomlang sikt. Meglerhuset tror ikke at den bebudede «supersyklusen» kommer før i 2025.